Novi

Otvara se Eiffelov toranj

Otvara se Eiffelov toranj

We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

RV gX PY GM TC Yc fQ rB gk mp Yo Ym gY

31. ožujka 1889. Eiffelov toranj posvećen je u Parizu na svečanosti koju je predvodio Gustave Eiffel, dizajner tornja, a kojoj je prisustvovao francuski premijer Pierre Tirard, nekolicina drugih uglednika i 200 građevinskih radnika.

1889. godine, u čast stote obljetnice Francuske revolucije, francuska vlada planirala je međunarodnu izložbu i objavila natječaj za dizajn spomenika koji će se izgraditi na Champ-de-Marsu u središtu Pariza. Od više od 100 prijavljenih projekata, Odbor za stogodišnjicu odabrao je Eiffelov plan otvorene rešetkaste kule od kovanog željeza koja bi dosegla gotovo 1000 stopa iznad Pariza i bila najviša građevina na svijetu koju je izradio čovjek. Eiffel, poznati graditelj mostova, bio je majstor metalne konstrukcije i dizajnirao je okvir Kipa slobode koji je nedavno podignut u luci New York.

Eiffelov toranj dočekan je sa skepticizmom od strane kritičara koji su tvrdili da bi to bilo strukturno neutemeljeno, te ogorčenjem drugih koji su mislili da će to biti očni bol u srcu Pariza. Nesmetano, Eiffel je završio svoj veliki toranj u okviru proračuna u samo dvije godine. Samo je jedan radnik izgubio život tijekom izgradnje, što je u to vrijeme bilo izuzetno mali broj žrtava za projekt takve veličine. Lagana, prozračna struktura po svemu je bila tehnološko čudo i u roku od nekoliko desetljeća počela se smatrati arhitektonskim remek -djelom.

Eiffelov toranj visok je 984 stope i sastoji se od željeznog okvira oslonjenog na četiri zidana stupa, iz kojih se uzdižu četiri stupa koji se ujedinjuju u jednu okomitu kulu. Platforme, svaka s osmatračnicom, nalaze se na tri razine. Dizala se penju uz stubove na zavoj, a Eiffel je ugovorio s američkom tvrtkom Otis Elevator Company za projektiranje poznatih dizala u staklenim kavezima.

PROČITAJTE JOŠ: 10 stvari koje možda niste znali o Ajfelovom tornju

Dizala nisu bila dovršena do 31. ožujka 1889., pa se Gustave Eiffel popeo stubama tornja s nekoliko izdržljivih pratilaca i podigao ogromnu francusku trobojnicu na jarbolu zgrade. Zatim je s druge platforme pokrenut vatromet. Eiffel i njegova stranka spustili su se, a arhitekt se obratio gostima i oko 200 radnika. Početkom svibnja otvorena je Pariška međunarodna izložba, a toranj je služio kao ulazna vrata na divovski sajam.

Eiffelov toranj ostao je najviša građevina na svijetu koju je napravio čovjek do završetka Chryslerove zgrade u New Yorku 1930. Nevjerojatno je da je Eiffelov toranj gotovo srušen kada je 1909. godine istekao 20-godišnji zakup zemljišta za međunarodnu izložbu, ali je njegova vrijednost istekla kao što ga je spasila antena za radio prijenos. Danas ostaje uglavnom nepromijenjena i jedna je od vodećih svjetskih turističkih atrakcija.


Eiffelov toranj otvara se za svjetsku izložbu u Parizu

Danas, 31. ožujka 1889., Eiffelov toranj službeno je otvoren za Svjetsku izložbu nakon dvije godine izgradnje.

Eiffelov toranj dobio je ime po svom glavnom inženjeru, Gustavu Eiffelu, čija je tvrtka projektirala i izgradila sada ikoničnu strukturu. Francuska vlada naručila je da toranj bude središte izložbe Universelle 1889 (Svjetski sajam) održane u Parizu - u spomen na stotu godišnjicu Francuske revolucije. 28. siječnja 1887. službeno je započela gradnja, a više od 150 metaloprerađivača je angažirano za lijevanje 18.038 komada tornja. Brzo razdoblje izgradnje trajalo je ukupno dvije godine, dva mjeseca i pet dana. Nakon što je završio, nadmašio je Washington Monument i postao najviša građevina na svijetu-rekord koji je držao više od četrdeset i jedne godine.

Zanimljivo je da grad Pariz nikada nije namjeravao da Eiffelov toranj bude stalno mjesto, već ga je trebalo demontirati deset godina nakon izložbe. Smješten na Champ de Marsu, masivni rešetkasti toranj od kovanog željeza nastavlja dominirati glavnim gradom Francuske. Od 2020. i dalje ostaje kao najviša građevina u gradu. Danas je to vodeća turistička atrakcija u Francuskoj i najposjećeniji svjetski plaćeni spomenik. Eiffelov toranj doseže impresivnu visinu od 324 metra.

Prije njegove izgradnje mnogi vodeći intelektualci i umjetnici kritizirali su Eiffelov toranj zbog beživotnog dizajna. Odbor od tri stotine - po jedan član koji će predstavljati svaki od 300 metara tornja - formiran je kako bi formalno prosvjedovao protiv projekta. Pod vodstvom Charlesa Carniera, istaknutog arhitekta, odbor je objavio javnu peticiju poznatu kao Umjetnik protiv tornja. Skupina je poslala pismo ministru radova i povjereniku izložbe, no to se nije oglušilo. Njihov prosvjed bio je uglavnom uzaludan jer se izgradnja uglavnom odvijala prema planu.

"Moj toranj bit će najviša građevina koju je čovjek ikada podigao. Zar neće biti i grandiozna na svoj način? I zašto bi nešto vrijedno divljenja u Egiptu postalo užasno i smiješno u Parizu?" - Gustave Eiffel uspoređuje svoj toranj s egipatskim piramidama

Unatoč početnom otporu, Eiffelov toranj od tada je postao jedna od najprepoznatljivijih svjetskih arhitektonskih građevina. U 14:35 sati na dan otvorenja, vladini dužnosnici podigli su veliku trobojnu zastavu uz pratnju pozdrava od 25 pušaka. Gustave Eiffel je zatim poveo vladine dužnosnike i novinare u obilazak. Budući da dizala još nisu radila, grupa se pješice popela na toranj. Za uspon od 1.710 koraka potrebno je oko sat vremena. Gustave je pozvao mnoge poznate osobe i utjecajne osobe, uključujući princa od Walesa i Thomasa Edisona. Do kraja izložbe gotovo dva milijuna ljudi posjetilo je Eiffelov toranj. Procjenjuje se da se godišnje na to mjesto okuplja sedam milijuna turista godišnje.


Sadržaj

Podrijetlo

Dizajn Eiffelovog tornja pripisuje se Mauriceu Koechlinu i Émileu Nouguieru, dvojici viših inženjera koji rade za Compagnie des Établissements Eiffel. Zamišljeno je nakon rasprave o prikladnom središtu za predloženu Exposition Universelle 1889., svjetski sajam za proslavu stogodišnjice Francuske revolucije. Eiffel je otvoreno priznao da je inspiracija za toranj potekla od opservatorija Latting izgrađenog u New Yorku 1853. [4] U svibnju 1884. radeći kod kuće, Koechlin je napravio skicu njihove ideje, koju je opisao kao "veliki stub, koji se sastoji od od četiri rešetkasta nosača koji stoje odvojeno u podnožju i okupljaju se na vrhu, međusobno povezani metalnim rešetkama u pravilnim razmacima ". [5] Eiffel je u početku pokazivao malo entuzijazma, ali je odobrio daljnje proučavanje, pa su dvojica inženjera zatražili od Stephena Sauvestrea, voditelja arhitektonskog odjela tvrtke, da doprinese dizajnu. Sauvestre je dodao podnožje tornja ukrasne lukove, stakleni paviljon na prvoj razini i druge ukrase.

Nova verzija dobila je Eiffelovu podršku: otkupio je prava na patent prema dizajnu koji su izradili Koechlin, Nougier i Sauvestre, a dizajn je bio izložen na Izložbi ukrasnih umjetnosti u jesen 1884. pod imenom tvrtke. 30. ožujka 1885. Eiffel je predstavio svoje planove Société des Ingénieurs Civils nakon rasprave o tehničkim problemima i isticanja praktične uporabe tornja, završio je svoj govor rekavši kako će toranj simbolizirati:

[n] samo umjetnost modernog inženjera, već i stoljeće industrije i znanosti u kojem živimo i za koje je put pripremio veliki znanstveni pokret u osamnaestom stoljeću i Revolucija 1789. godine, do koji će ovaj spomenik biti izgrađen kao izraz zahvalnosti Francuske. [6]

Mali napredak postignut je do 1886. godine, kada je Jules Grévy ponovno izabran za predsjednika Francuske, a Édouard Lockroy imenovan za ministra trgovine. Proračun za izložbu je usvojen, a 1. svibnja Lockroy je najavio promjenu uvjeta javnog natječaja za središnje mjesto izložbe, čime je odabir Eiffelovog dizajna učinjen već gotovim zaključkom, jer su prijave morale uključivati studija za četverostrani metalni toranj od 300 m (980 stopa) na Marsovom polju. [6] (Toranj od 300 metara tada se smatrao herkulovskim inženjerskim naporom). Dana 12. svibnja osnovano je povjerenstvo koje će ispitati Eiffelovu shemu i njezine suparnike, koja je mjesec dana kasnije odlučila da su svi prijedlozi osim Eiffelovog ili nepraktični ili bez pojedinosti.

Nakon rasprave o točnoj lokaciji tornja, 8. siječnja 1887. potpisan je ugovor. Eiffel je to potpisao djelujući u svom svojstvu, a ne kao predstavnik svoje tvrtke, i odobrio mu 1,5 milijuna franaka za troškove izgradnje: manje od četvrtine od procijenjenih 6,5 milijuna franaka. Eiffel je tijekom izložbe i sljedećih 20 godina trebao primati sav prihod od komercijalne eksploatacije tornja. Kasnije je osnovao zasebnu tvrtku za upravljanje tornjem, sam položivši polovicu potrebnog kapitala. [7]

Prosvjed umjetnika

Predloženi toranj bio je predmet kontroverzi, izazivajući kritike onih koji nisu vjerovali da je izvedivo i onih koji su se protivili na umjetničkoj osnovi. Prije izgradnje Eiffelovog tornja, nikada nije izgrađena nijedna građevina na visini od 300 m ili čak 200 m po tom pitanju [8], a mnogi su ljudi vjerovali da je to nemoguće. Ti su prigovori bili izraz dugogodišnje rasprave u Francuskoj o odnosu arhitekture i inženjeringa. Došlo je do vrhunca kada su radovi započeli na Champ de Marsu: formiran je "Odbor od tri stotine" (po jedan član za svaki metar visine tornja), predvođen istaknutim arhitektom Charlesom Garnierom, uključujući neke od najvažnijih ličnosti umjetnosti, kao što su William-Adolphe Bouguereau, Guy de Maupassant, Charles Gounod i Jules Massenet. Peticija pod nazivom "Umjetnici protiv Eiffelovog tornja" poslana je ministru radova i povjereniku za izložbu Adolpheu Alphandu, a objavio ju je Le Temps 14. veljače 1887 .:

Mi, pisci, slikari, kipari, arhitekti i strastveni poklonici dosad netaknute ljepote Pariza, svom snagom, sa svim ogorčenjem protestiramo u ime omalovaženog francuskog ukusa, protiv podizanja ... ovog beskorisnog i monstruoznog Eiffelovog tornja ... Kako bismo naše argumente vratili kući, zamislite na trenutak vrtoglavi, smiješni toranj koji dominira Parizom poput golemog crnog dimnjaka, koji se srušio pod varvarsku masu Notre Dame, Tour Saint-Jacques, Louvre, Dome of Invalides, Trijumfalnu kapiju , svi naši poniženi spomenici nestat će u ovom groznom snu. I dvadeset godina ... vidjet ćemo kako se poput mrlje tinte razvlači mrska sjenka mrzljivog stupa zašrafljenog lima. [9]

Gustave Eiffel odgovorio je na ove kritike uspoređujući svoj toranj s egipatskim piramidama: "Moj toranj bit će najviša građevina koju je čovjek ikada podigao. Neće li i ona na svoj način biti grandiozna? I zašto bi nešto vrijedno divljenja u Egiptu postalo grozno i ​​smiješno u Pariz?" [10] Ovim kritikama bavio se i Édouard Lockroy u pismu podrške napisanom Alphandu, sardonično govoreći: [11] "Sudeći prema veličanstvenom nabujalosti ritmova, ljepoti metafora, eleganciji nježne i precizne stilu, može se reći da je ovaj prosvjed rezultat suradnje najpoznatijih književnika i pjesnika našeg vremena ", te je objasnio da je prosvjed irelevantan jer je o projektu odlučeno mjesecima prije, a izgradnja tornja je već bila u tijeku put.

Doista, Garnier je bio član Povjerenstva Tower -a koje je ispitalo različite prijedloge i nije imalo primjedbi. Eiffel je na sličan način bio bez brige, ukazujući novinaru da je prerano suditi o učinku tornja samo na temelju crteža, da je Champ de Mars dovoljno udaljen od spomenika spomenutih u prosvjedu kako bi postojao mali rizik o tornju koji ih je nadvladao i postavljajući estetski argument za toranj: "Zar zakoni prirodnih sila nisu uvijek u skladu s tajnim zakonima sklada?" [12]

Neki od prosvjednika promijenili su mišljenje kada je kula sagrađena, drugi su ostali uvjereni. [13] Guy de Maupassant je navodno svaki dan ručao u restoranu tornja jer je to bilo jedino mjesto u Parizu gdje se toranj nije vidio. [14]

Do 1918. postao je simbol Pariza i Francuske nakon što je Guillaume Apollinaire napisao nacionalističku pjesmu u obliku tornja (kaligram) kako bi izrazio svoje osjećaje o ratu protiv Njemačke. [15] Danas se naširoko smatra izuzetnim djelom strukturne umjetnosti, a često se pojavljuje u filmovima i književnosti.

Graditeljstvo

Radovi na temeljima započeli su 28. siječnja 1887. [16] Oni za istočnu i južnu nogu bili su jednostavni, pri čemu je svaka noga počivala na četiri betonske ploče od 2 m (6,6 stopa), po jedna za svaki od glavnih nosača svake noge. Zapadna i sjeverna noga, budući da su bile bliže rijeci Seni, bile su složenije: svakoj ploči bile su potrebne dvije hrpe postavljene pomoću kesona sa stlačenim zrakom duljine 15 m (49 ft) i promjera 6 m (20 ft) do dubine od 22 m (72 ft) [17] za podupiranje betonskih ploča debljine 6 m (20 ft). Svaka od ovih ploča podupirala je blok vapnenca s nagnutim vrhom kako bi nosila potpornu cipelu za željeznu konstrukciju.

Svaka je cipela bila pričvršćena za kamenu ploču parom vijaka promjera 10 cm (4 inča) i duljine 7,5 m (25 stopa). Temelji su dovršeni 30. lipnja, a započelo je i postavljanje željeza. Vidljivi radovi na licu mjesta nadopunjeni su ogromnom količinom zahtjevnih pripremnih radova koji su se odvijali iza kulisa: crtački ured izradio je 1.700 općih crteža i 3.629 detaljnih crteža od 18.038 različitih dijelova koji su potrebni. [18] Zadatak crtanja komponenti bio je kompliciran složenim kutovima uključenim u dizajn i potrebnim stupnjem preciznosti: položaj rupa za zakovice bio je određen unutar 1 mm (0,04 inča), a kutovi razrađeni do jedne sekunde luka . [19] Gotove komponente, neke već zajedno zakovane u podsklopove, stigle su zaprežnim kolima iz tvornice u obližnjem pariškom predgrađu Levallois-Perret i prvo su bile pričvršćene vijcima, a vijci su zamijenjeni zakovicama kako je gradnja napredovala . Na mjestu nije izvršeno bušenje ili oblikovanje: ako bilo koji dio ne odgovara, vraćen je u tvornicu na izmjenu. Ukupno je 18.038 komada spojeno pomoću 2,5 milijuna zakovica. [16]

U početku su noge bile konstruirane kao konzolne, ali otprilike na pola puta do prve razine konstrukcija je pauzirana kako bi se stvorila značajna drvena skela. Ovo je obnovilo zabrinutost oko strukturne cjelovitosti tornja i senzacionalne naslove poput "Eiffelovo samoubojstvo!" i "Gustave Eiffel poludio: On je zatvoren u azilu" pojavio se u tabloidnom tisku. [20] U ovoj je fazi u svaku nogu ugrađena mala dizalica "puzavica" dizajnirana za pomicanje uz toranj. Koristili su se vodilicama za dizala koja su trebala biti ugrađena u četiri noge. Kritična faza spajanja nogu na prvoj razini dovršena je do kraja ožujka 1888. [16] Iako su metalne konstrukcije bile pripremljene s najvećom pažnjom prema detaljima, predviđene su male prilagodbe za precizno poravnavanje nogu na cipele su postavljene hidraulične dizalice u podnožju svake noge, sposobne djelovati na snagu od 800 tona, a noge su namjerno konstruirane pod nešto većim kutom od potrebnog, poduprte pješčanicima na skeli. Iako je u izgradnji sudjelovalo 300 zaposlenika na licu mjesta [16], zbog Eiffelovih sigurnosnih mjera opreza i korištenja pokretnih prolaza, ograda i paravana, samo je jedna osoba umrla. [21]


Otvara se Eiffelov toranj

31. ožujka 1889. Eiffelov toranj posvećen je u Parizu na svečanosti koju je predvodio Gustave Eiffel, dizajner tornja, a kojoj je prisustvovao francuski premijer Pierre Tirard, nekolicina drugih uglednika i 200 građevinskih radnika.

1889. godine, u čast stote obljetnice Francuske revolucije, francuska vlada planirala je međunarodnu izložbu i objavila natječaj za dizajn spomenika koji će se izgraditi na Champ-de-Marsu u središtu Pariza. Od više od 100 prijavljenih projekata, Odbor za stogodišnjicu odabrao je Eiffelov plan otvorene rešetkaste kule od kovanog željeza koja će doseći gotovo 1000 stopa iznad Pariza i biti najviša građevina na svijetu koju je izradio čovjek. Eiffel, poznati graditelj mostova, bio je majstor metalne konstrukcije i dizajnirao je okvir Kipa slobode koji je nedavno podignut u luci New York.

Eiffelov toranj dočekan je sa skepticizmom od strane kritičara koji su tvrdili da bi to bilo strukturno neutemeljeno, te ogorčenjem drugih koji su mislili da će to biti očni bol u srcu Pariza. Nesmetano, Eiffel je završio svoj veliki toranj u okviru proračuna u samo dvije godine. Samo je jedan radnik izgubio život tijekom izgradnje, što je u to vrijeme bilo izuzetno mali broj žrtava za projekt takve veličine. Lagana, prozračna struktura po svemu je bila tehnološko čudo i u roku od nekoliko desetljeća počela se smatrati arhitektonskim remek -djelom.

Eiffelov toranj visok je 984 stope i sastoji se od željeznog okvira oslonjenog na četiri zidana stupa, iz kojih se uzdižu četiri stupa koji se ujedinjuju u jednu okomitu kulu. Platforme, svaka s osmatračnicom, nalaze se na tri razine. Dizala se penju po stupovima na zavoj, a Eiffel je ugovorio s američkom tvrtkom Otis Elevator Company za projektiranje poznatih dizala u staklenim kavezima.

Dizala nisu bila dovršena do 31. ožujka 1889., pa se Gustave Eiffel popeo stubama tornja s nekoliko izdržljivih pratilaca i podigao ogromnu francusku trobojnicu na jarbolu zgrade. Zatim je s druge platforme pokrenut vatromet. Eiffel i njegova stranka spustili su se, a arhitekt se obratio gostima i oko 200 radnika. Početkom svibnja otvorena je Pariška međunarodna izložba, a toranj je služio kao ulazna vrata na divovski sajam.

Eiffelov toranj ostao je najviša građevina na svijetu koju je napravio čovjek do završetka Chryslerove zgrade u New Yorku 1930. Nevjerojatno je da je Eiffelov toranj gotovo srušen kada je 1909. godine istekao 20-godišnji zakup zemljišta za međunarodnu izložbu, ali je njegova vrijednost istekla kao što ga je spasila antena za radio prijenos. Danas ostaje uglavnom nepromijenjena i jedna je od vodećih svjetskih turističkih atrakcija.


Vježbajte siguran seks

Budući da Eiffelov toranj uključuje više od dvije osobe, pobrinite se da svi prakticiraju siguran seks. Koristite kondome i poduzmite druge mjere kako biste zaštitili sebe i svoje partnere od spolno prenosivih bolesti.

Razgovarajte sa svojim partnerom

Kada uključujete dodatnu osobu u spolni odnos s vama i vašim partnerom, morate se pobrinuti da svima bude ugodno i da pristanu na grupni seks. Također biste trebali biti spremni nositi se s teškim ili ljubomornim osjećajima nakon toga.

Kad god se upustite u grupni seks, otvoreni i iskreni načini komunikacije o tome kako se svaki partner osjeća vrlo su važni kako bi svi sudionici bili sigurni, zdravi i sretni.


50 zabavnih činjenica o Eiffelovom tornju i povijesti

Eiffelov toranj ima povijest koja ga čini dijelom francuske nacionalne baštine. Ovaj toranj sagradio je Gustave Eiffel 1889. godine, a desetljećima kasnije postao je simbol Pariza i posebno Francuske. Kad je trgovina izgrađena, to je učinjeno i trebalo je biti privremeno u pariškom krajoliku, a danas je to jedno od najomiljenijih znamenitosti u Parizu.

Na ovoj stranici ćete ’ upoznati sve o povijesti Eiffelovog tornja u Parizu.

Eiffelov toranj u Parizu bio je poznata kao glavna turistička atrakcija i najpopularnije turističko mjesto u Francuskoj u posljednjih 127 godina, stvarajući tako veliki prihod za francusku vladu.
poznato je da je Eiffelov toranj simbol Francuske nakon što je izgrađen u spomen na stotu godišnjicu francuske revolucije.

Zanimalo bi vas da znate da je ova struktura moći proizašla iz natjecanja koje je organizirano kako bi se proslavio ovaj veliki događaj. Cilj ove građevine je izgraditi toranj na Champ de Mars s četvrtastom bazom visine 30 m i širine 125 m. Službeno je podneseno više od 107 prijedloga, ali je izabran prijedlog Gustava Eiffela. Taj veliki podvig nije sam postigao, već je imao pomoć profesionalnih inženjera poput Emilea Nouguiera, Mauricea Koechlina i arhitekta Stephena Sauvestrea.

Postizanje nevjerojatne strukture Eiffelovog tornja nije bilo lako jer je u određeno vrijeme došlo do ustanka protiv izgradnje građevine zbog nekoliko zabrinutosti. u jednom trenutku došlo je pismo pod naslovom "Umjetnici protiv Eiffelovog tornja"#8217 u pismu u kojem se navodi da će toranj predstavljati veliku prijetnju prekrasnoj prirodi Pariza. Prema njihovim riječima, podizanje željeznog tornja neprihvatljivo je, a za razliku od ljepote grada neki su ga čak nazvali “Skostur Beffroia ”. To znači da bi gigantski izgled građevine mogao unakaziti grad.

Povijest izgradnje Eiffelovog tornja

Unatoč svim nemirima koji su se pojavili u vezi sa strukturom, zgrada se ipak pojavila, a ovo je raspad konstrukcije:

Izgradnja Eiffelovog tornja trajala je dvije godine, 2 mjeseca i 5 dana (1887.-1889.).

  • Lipanj 1884: ovo je početak projekta i prvi crteži su napravljeni.
  • 28. siječnja 1887 .: Počinje rad
  • 1. travnja 1888: Dovršetak prve faze
  • 14. kolovoza 1888 .: završetak druge faze
  • 31. ožujka 1889.: završetak treće i posljednje faze, a to je ujedno i cjelina projekta.
  • 31. ožujka 1889 .: svečano otvaranje Ajfelovog tornja. Tijekom svečanog otvaranja tornja, Gustave Eiffel popeo se 1710 stepenica do vrha tornja gdje je postavio trobojnu francusku zastavu na vrh. Toranj je bio visok 313 metara.

Nakon uspostave strukture, otkriveno je da će licencna prava za izgradnju tornja trajati samo 20 godina, nakon čega će uslijediti neizbježno uništenje, međutim ova je zgrada imala veliki utjecaj na francusko društvo jer je više od dva milijuna ljudi je posjetio turneju tijekom univerzalne izložbe. može se sa sigurnošću reći da je sada struktura simbol francuske industrijske moći i da je jednako uspješna kao i univerzalna izložba iz 1900. godine. Znate treba li izbjeći uništavanje tornja nakon isteka licence Gustave Eiffel uložio je velike napore kako bi dokazao znanstvenu korisnost građevine.
struktura je podvrgnuta znanstvenim eksperimentima koje smo proveli koristeći fiziologiju i astronomiju, no ono što je tu strukturu učinilo vrlo korisnom je to što se koristila kao radio antenski toranj, a koristila se za vojne komunikacije, a zatim se trajno koristila za komunikacije u radiotelegrafiji. ova je turneja uvelike korištena tijekom Prvog svjetskog rata i moglo bi se reći da je to vrlo važan dio francuske povijesti.

Oblikovati 18.038 metalnih dijelova
5.300 dizajna radionica
50 inženjera i dizajnera
Graditeljstvo 150 radnika u tvornici Levallois-Perret
Između 150 i 300 radnika na gradilištu
2.500.000 zakovica
7.300 tona željeza
60 tona boje
5 dizala
Trajanje 2 godine, 2 mjeseca i 5 dana izgradnje

Godišnje se na Eiffelov toranj popne više od 7 milijuna posjetitelja. Sada je doista teško zamisliti Pariz bez Eiffelovog tornja.

Eiffelov toranj trenutno je najposjećenija atrakcija u Parizu, pa čak i u ostatku svijeta.

Zabavne činjenice o Eiffelovom tornju

Ovdje su zadivljujuće činjenice o Eiffelovom tornju:

1. Od 31. ožujka 1889. godine, do završetka Chryslerove zgrade u New Yorku 1930. godine, toranj je 41 godinu bila najviša građevina na svijetu koju je stvorio čovjek.

2. Visok je 324 metra i težak 10 100 tona (uključujući antene).

3. Prije izgradnje vojnog odašiljača u gradu Saissac 1973. godine, to je bio najviši toranj u Francuskoj. Vijadukt Millau, otvoren 2004. godine, dugačak je 343 metra.

4. Penjanje na vrh je moguće, ali postoji 1665 stepenica. Većina ljudi koristi dizalo.

5. Liftovi pokrivaju ukupnu udaljenost od 103.000 kilometara godišnje, što je gotovo dvostruko veći promjer Zemlje.

6. U dva navrata prevarant Victor Lustig prodao je toranj za staro željezo.

7. Toranj se zimi smanjuje za oko šest centimetara.

8. Gustave Eiffel, inženjer i arhitekt tornja, također je bio uključen u neuspješne francuske pokušaje izgradnje kanala u Panami, a njegov ugled je patio zbog fijaska.

9. Unutrašnjost Kipa slobode projektirao je Eiffel.

10. Beethovenova peta simfonija svirala je kad je umro.

Više od 250 milijuna ljudi posjetilo je toranj od njegovog prvog otvaranja.

12. Danas toranj privlači gotovo 7 milijuna posjetitelja godišnje, što ga čini svjetski najposjećenijom znamenitošću koja se plaća.

13. Za izgradnju su bile potrebne dvije godine, dva mjeseca i pet dana, što je 180 godina manje od Notre Damea u Parizu i druge glavne atrakcije.

14. Kablovi za podizanje tornja presječeni su tijekom njemačke okupacije, a toranj je bio zatvoren za javnost. Nakon toga, nacistički vojnici pokušali su pričvrstiti svastiku na vrh, ali je ona odletjela i morala se zamijeniti manjom.
15. Kad su saveznici 1944. napali Pariz, Hitler je naredio Dietrichu von Choltitzu, gradskom vojnom guverneru, da sruši toranj i druge dijelove grada. General je odbio ponudu.

16. Za prefarbavanje tornja svakih sedam godina potrebno je 60 tona boje, što se događa svakih sedam godina.

17. Toranj je bio središte izložbe Universelle (Svjetski sajam#8217s) 1889. godine, koja je obilježila stotu obljetnicu Francuske revolucije.

18. Sir John Bickerstaffe, gradonačelnik Blackpoola, bio je jedan od prisutnih na Svjetskom sajmu 1889. godine. Toliko ga je zaokupila nova atrakcija da je dao napraviti verziju na engleskoj obali.

19. Pogled na ubojstvo, Bondov film iz 1985., prikazuje toranj. Dolazi do tučnjave na stubištu i scene u restoranu Jules Verne.

20. U pjesmi Beatlesa I Am the Walrus, Griz Pilchard skalira Eiffelov toranj.

21. U svijetu postoji mnogo drugih replika, uključujući jednu u Las Vegasu i drugu u Shenzhenu u Kini tematski park "Prozor svijeta".

22. Godine 1914. kula je bila ključna u pobjedi saveznika u Prvoj bitci na Marni. Jedan od njegovih odašiljača ometao je njemačke radijske komunikacije, sprječavajući ih u kretanju naprijed.

23. Trebalo je biti srušeno nakon 20 godina, ali njegova upotreba kao bežičnog telegrafskog odašiljača (u slučajevima poput ove gore) značila je da mu je dopušteno ostati.

24. Između 1925. i 1934. godine, francuski proizvođač automobila Citroen koristio je toranj kao divovski pano, s logotipom tvrtke na tornju s četvrt milijuna milijuna žarulja, a Guinnessova knjiga rekorda proglasila ga je najvećim svjetskim oglašivačem .

25. 2008. godine, objektivni fetiš oženio se Eiffelovim tornjem, preimenovavši se u Erika La Tour Eiffel u čast svog partnera. ”

26. Toranj se sastoji od 18 000 metalnih komada povezanih 2,5 milijuna zakovica.

27. Britanski Djevičanski otoci izdali su poseban novac u obliku tornja od 10 dolara za proslavu 125. obljetnice dovršetka Eiffelovog tornja i#8217.

28. Brojni su piloti letjeli zrakoplovom ispod lukova tornja. Nakon neuspjelog pokušaja 1926., Leon Collet je ubijen.

29. U oluji, toranj se ljulja između šest i sedam centimetara (2-3 inča).

30. Gustave Eiffel zadržao je mali stan na trećem katu za zabavu gostiju. Sada je otvoren za širu javnost.

31. Nadimak Margaret Thatcher za Eiffelov toranj je La Dame de Fer (“The Iron Lady ”).

32. 1960. Charles de Gaulle predložio je dekonstrukciju tornja i transport u Montreal na Expo 67. Prijedlog je odbijen.

33. Na njegovoj su strani urezana imena 72 arhitekta, znanstvenika i matematičara koji su pridonijeli izgradnji tornja.

34. U video igri Call of Duty: Modern Warfare 3 zračni napad uništava toranj.

35. Eiffelov toranj ima 20.000 žarulja zbog kojih sjaji svake noći.

36. Jeste li ikada poželjeli izgraditi vlastiti Eiffelov toranj? Za to postoji LEGO set – 10181. (sadrži 3.428 cigli).

37. Troškovi prijevoza liftom na krov su 19 €.

38. Većina turista (10,4 posto) su Francuzi, zatim slijede Italija i Španjolska (po 8,1 posto), Sjedinjene Države (7,9%), Ujedinjeno Kraljevstvo (7,4%), Njemačka (5,8%) i Brazil (5,8 %). (5,5 posto).

39. Lokalne novine organizirale su natjecanje u penjanju stepenicama na tornju 1905. Pobijedio je M.Forestier, koji je do druge etape stigao za tri minute i 12 sekundi.

40. Godine 1923. Pierre Labric je vozio biciklom niz stubište stubištem. Dok je dobio okladu, uhitili su ga lokalni policajci.

41. Da postoji bilo kakva pravda u imenovanju, nazvao bi se Kula Koechlin-Nouguier, prema dvojici inženjera koji su uopće osmislili taj koncept. Naravno, nema baš isti prsten kao “Eiffelov toranj ”!

42. Izgradnja tornja trajala je 2 godine, 2 mjeseca i 5 dana.

43. Eiffelov toranj težak je približno 10.000.000 kilograma (22 milijuna funti).

44. Eiffelov toranj bio je gotovo dvostruko veći od zgrade koju je zamijenio za titulu najvišeg svijeta kada je dovršen. Washington spomenik stoji na 172 metra, a Ajfelov toranj na 300 metara.
Međutim, Eiffelov toranj bio je tek 41 godina najviša građevina na svijetu, sve dok je Chryslerova zgrada nije nadmašila 1930.

45. Eiffelov toranj sada je visok 324 metra, što je jednako zgradi od 81 kata, zbog dodavanja radio kula na vrhu.

46. ​​Eiffelov toranj obojen je s 50.000 kilograma (110 tona) boje.

47. Toranj je obojen u tri različite nijanse boje kako bi mu se dala odgovarajuća perspektiva od tla - tako da “gleda ” s vrha isto kao i odozdo.

48. Eiffelov toranj prefarbava se svakih nekoliko godina. Od 2020. prefarbano je 18 puta, jedan svakih šest do sedam godina.

49. Zlatno-smeđa nijansa Iron Lady nije oduvijek bila takva. Bila je obojana u žuto za Univerzalnu izložbu 1900. godine.

50. Tijekom izgradnje tornja korišteno je 2.500.000 zakovica.

51. Najviša razina, treća razina, ima preko 1700 razina. (Srećom, više ne možete hodati uz njih, ali možete prošetati do drugog kata, što je samo 700 stepenica!)

52. Prva etapa je visoka 57 metara, druga je 115 metara, a treća 274 metra. (190, 380 i 900 stopa, respektivno.)


Počinje izgradnja svjetski poznatog Ajfelovog tornja

Danas 28. siječnja 1887. počinje izgradnja Eiffelovog tornja, jedne od najprepoznatljivijih građevina na svijetu.

The Eiffel Tower was named after its master engineer, Gustave Eiffel, whose company designed and built this iconic structure. Situated on Champ de Mars, the massive wrought iron lattice tower dominates the French capital city. At the time, many of the country's leading intellectuals and architects criticized the Tower for its lifeless design. However, it has since become one of the most famous and recognizable architectural icons of the world. Today, it is a leading tourist attraction in France and the most-visited paid monument in the world. The Eiffel Tower reaches an impressive height of 324 meters. As of 2020, it remains the tallest structure in Paris. Once completed in 1889, it officially surpassed the Washington Monument to become the world's tallest structure. It held that title for 41 years before being surpassed by New York's Chrysler Building in 1930.

The Eiffel Tower was commissioned to be the centerpiece of the 1889 World Fair held in Paris. Marking the centennial anniversary of the French Revolution, it was a particularly special celebration for the French people. Interestingly, city planners did not originally intend for the Tower to be a permanent fixture. But instead, city planners planned to dismantle the structure ten years after the expo. More than fifty engineers and architects designed and supervised its construction. The Levallois-Perret metal factory employed over 150 workers to manufacture the Tower's 18,038 metallic parts. At any given time, there between 150 to 300 builders on-site assembling the Eiffel Tower. The construction period lasted a total of two years, two months, and five days.

City officials never followed through with dismantling the Eiffel Tower after it's top was outfitted with several antennas. These antennas proved critical for transmitting wireless signals and broadcasts around the world. In 1940, the Nazis rapidly invaded France and captured Paris. Prior to their arrival, local Parisians secretly cut the Tower's elevator cables, forcing Hitler and his entourage to climb the stairs. The Eiffel Tower was initially designed for Barcelona, but city planners later rejected the idea. In 2007, a woman named Erika apparently married the Tower. Today, there are more than thirty replicas of the Eiffel Tower around the world, with seven million people ascending the real Tower every year.


The Origin of the Eiffel Tower

Believe it or not, the Eiffel Tower was originally supposed to be in Barcelona. But thinking the thing would end up looking like an eyesore, the city rejected Gustave Eiffel's plans, and he was forced to repitch the project elsewhere. Luckily, Eiffel found a home for his idea in Paris, where the Tower could serve as the main archway for the 1889 International Exposition.

Amazingly, the Tower didn't exactly go over well with the Parisians, either. The enormous iron structure was immediately belittled by critics, and one especially harsh reviewer referred to the thing as a "metal asparagus." Truth be told, the Eiffel Tower wasn't supposed to stay up for very long. In fact, it was offered for sale as scrap and was spared only because it proved useful to the French army. (They found that its 984-foot height worked nicely as a communications tower.)

Thankfully, however, Gustave Eiffel's terrible, horrible, no good, very bad structure has managed to endure the structure received its 200 millionth visitor in 2002, and has become one of the most recognizable man-made landmarks the world over.

This piece was written by Maggie Koerth-Baker and excerpted from the mental_floss book In the Beginning: The Origins of Everything.


From the Second World War to the Renovation (1945-1980)

Progress in broadcasting

After the Second World War, progress was resumed and wireless communications experiments continued. It should be noted that the Germans had left on the Eiffel Tower a Telefunken transmitter named "Fernsehsender Paris", which means "TV channel of Paris". This transmitter broadcast in 441 lines what was important for the time. It will be replaced following a fire by another more efficient one of 819 lines, then by a new one after the end of the diffusion of TF1 in black and white. Finally, in 2005, a new transmitter was born, that of terrestrial digital television (DTT).

The Eiffel Tower was of great importance, a radio-television issue. Thus in 1953 the first broadcast in Eurovision, the crowning of Queen Elizabeth II, was broadcast on air.

In parallel with the improvement of the techniques and therefore of the broadcast equipment, the antennas are also progressing. The Eiffel Tower receives in 1959 a new antenna that raises its size to 318.70m. It will be replaced in the year 2000 by another more efficient, and higher also, the tower passing to 324m high (current height).

Changes to the tower

During this period the Eiffel Tower did not really evolve. In 1952 it received an aeronautical beacon light that replaces that of Mount Valérien, destroyed during the war. It had an immense range, up to 300Kms.

The renovation of 1980

1980, it is also the year of the renovation of the tower. Unlike the Statue of Liberty, which the Americans never really knew how to maintain, the Eiffel Tower has always been carefully maintained. The planning of the painting was perfectly followed, with the notable exception of the period of the First World War, where it took another three years. But nearly a century later, the tower could be analyzed and modified, because the initial calculations of Maurice Koechlin and Emile Nouguier, the designers, were perfectible with modern means. Thus, the structure was relieved of 1340 tons by removing many unnecessary girders, and the staircases and lifts which had become obsolete were replaced. Finally, security features were added to deal with the explosion of tourists, the 1980s corresponding to the beginnings of mass tourism in Europe. Moreover the oldest still remember the protective grilles of before the 80s, rather low. Nowadays, it is almost impossible to climb them, even when climbing the stairs. In addition to these works, the painters painted the names of the scholars who went around the first floor, and were masked during the renovations of 1937. The restaurant "Le Jules Verne" is located on the first floor. 'acts as soon as it opens a gourmet restaurant.

This renovation was accompanied by anti-corrosion treatment and a paint campaign covering the entire tower, and finally by the renovation of the lighting system, which will consist for some years of 352 sodium.


From ‘eyesore’ to icon: a brief history of the Eiffel Tower

The wrought-iron lattice Eiffel Tower is now an iconic part of the Paris skyline – but when it was first built in the late 19th century, it faced opposition, with some branding the design an 'eyesore'. Find out more about its construction here, with this guide from Otkrivena povijest BBC -a

Ovo natjecanje je sada zatvoreno

Published: March 31, 2020 at 11:39 am

On 31 March 1889, after two years, two months and five days of construction the world welcomed the newest addition to the Paris skyline: the Eiffel Tower. Its creator, Gustave Eiffel, unfurled the Tricolore on the third level, signalling that the wrought-iron edifice was now open. Lit by 10,000 gas lamps, it was a spectacle unlike anything the world had seen before today it is one of the most visited monuments in the world, welcoming almost seven million people every year.

Out of 107 proposed designs, Eiffel’s tower was chosen to represent the 1889 World’s Fair (the Exposition Universelle), and commemorate the centenary of the French Revolution. The fair was to be a showcase of technology and innovation, and it was suggested that a suitably awe-inducing structure be built to demonstrate French technological prowess – and, by virtue of its position on Champ de Mars, serve as a gateway to the exhibition.

DALI SI ZNAO? During the Nazi occupation of France, Adolf Hitler called for the Eiffel Tower’s demolition. Thankfully for its fans, the order was not carried out.

Who designed the Eiffel Tower?

The tower was the brainchild of entrepreneur Gustave Eiffel, architect Stephen Sauvestre, and engineers Maurice Koechlin and Emile Nouguier. Eiffel’s reputation preceded him – he owned a metal works business and was the genius behind the steelwork frame of New York’s Statue of Liberty, built three years earlier.

Construction of the Eiffel Tower required 7,300 tonnes of iron, the sweat of more than 300 labourers, and a fleet of steam-powered cranes and hydraulic jacks to manoeuvre the giant girders. Work began in January 1887, and was completed relatively quickly, in just 796 days, a feat that trumpeted French industrial accomplishment as much as the completed tower itself. At 300m high, it immediately entered the records books as the tallest structure in the world, a position it held until the unveiling of the Chrysler Building in New York in 1930.

At the base of the Eiffel Tower were four wooden pavilions, which housed restaurants to serve visitors to the exposition, each of which could seat 500 people. They are likely to have been very busy indeed, as the Tower received 1,953,122 visitors during the almost six months of that year’s World’s Fair.

What were the first reactions to the Eiffel Tower?

Not everyone was so welcoming of the new structure – many Parisians thought the Tower was an eyesore that clashed with the older, grander architecture of the French capital. Novelist Guy de Maupassant would often eat in one of the restaurants at the base of the Eiffel Tower, as it was the only place he could do so without having to look at it. Along with other Parisian artists and authors, de Maupassant wrote a letter to the city’s government protesting against the construction. Some were also concerned for the safety of those who had to climb to its upper reaches.

But the Tower became much more than a tourist attraction, doubling as a testing ground for serious scientific experiments that proved its wider worth. Gustave Eiffel installed a laboratory within the structure and invited scientists to use it: a version of Foucault’s pendulum was installed to demonstrate the Earth’s rotation, and a wind tunnel was also built beside it. The structure became an astronomical observation point, as well as a beacon and communications post. To symbolically ensure the Tower’s place in science history, Eiffel had the names of 72 scientists, mathematicians and engineers engraved into the Tower’s arches during construction.

Initial plans for the Eiffel Tower stated that it was only intended to stand for 20 years but, in 1909, it was given the green light to remain. In the intervening two decades it had proven vital in sending wireless telegraph messages around the world. During World War I, the Tower’s radiotelegraphic transmitter was used to intercept enemy communications and even helped uncover the double agent Mata Hari.

Such longevity comes at a price, however. The Eiffel Tower (and the 2.5 million rivets holding it together) have to be repainted every seven years – by hand – and though the 10,000 gas lamps are long gone, 20,000 golden bulbs now illuminate it.

The building of the Eiffel Tower is explored in an episode of Witness History on the BBC World Service.

Gledaj video: Zvezdin put za Bugarsku (Studeni 2024).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos